le 19/09/2008
Le V6 3,5 litres de 279 ch de cette dernière est ici secondé par un petit moteur électrique de 20 ch logé à l'intérieur du convertisseur de couple, entre le V6 et la boîte automatique 7G-Tronic. Ce moteur est alimenté par une batterie lithium-ion nichée sous le capot, près du tablier droit. L'ensemble gère la récupération d'énergie au freinage, la fonction start and stop, ou encore un « boost » dans les phases d'accélération.
Avec cette chaîne hybride minimaliste, Mercedes annonce des émissions de CO2 réduites de 21% par rapport à la S 350 conventionnelle (soit 190 g/km) et un gain de 2,2 l/100 km en consommation moyenne (soit 7,9 l/100 km).
Le système étant facilement adaptable sur d'autres motorisations, voire d'autres modèles, il faut s'attendre à voir se multiplier les Mercedes « BlueHybrid » dans les années à venir...