Samuel Morand le 07/01/2014
Le Crossover allemand, propulsé par un bloc 4 cylindres 2.0 litres turbo, ne fait pas dans la dentelle avec une puissance de 360 ch autorisant des accélérations franches (4.8 secondes sur le 0 à 100 km/h) et une vitesse de pointe limitée électroniquement à 250 km/h. Une motorisation à laquelle AMG a apporté le plus grand soin, puisque chaque bloc est assemblé par un seul et même technicien dont le nom est visible sur une plaque apposée sur le moteur.
Malgré ces performances, et grâce notamment à une boîte sport Speedshift DCT sept vitesses, la consommation (7.5 litres/100 km) et les émissions de CO2 (175 g/km) de cette GLA 45 AMG restent malgré tout mesurées. On notera que la GLA 45 AMG dispose de trois modes de transmission différents, à savoir C (économique), M (standard) et S (Sport), les deux dernières citées offrant des temps de réponse s'approchant de celles de la SLS AMG GT.
Enfin la Mercedes GLA 45 AMG est également équipée du système AMG 4MATIC, de suspensions et de freins AMG, ainsi que d'un système d'échappement sport géré électroniquement conciliant confort de conduite et caractère dynamique (un kit AMG Performance Sport est par ailleurs disponible en option).
La Mercedes GLA 45 AMG sera présentée officiellement le 13 janvier au salon de Detroit. Son prix reste à communiquer.