Soufyane Benhammouda le 20/03/2014
Comme la limousine dont il découle, le coupé Classe S 63 AMG est donc animé par le bloc M157 d'une puissance de 585 ch à 5 500 tr/min pour un couple titanesque fixé à 900 Nm entre 2 250 et 3 750 tr/min. C'est 41 ch et 100 Nm de plus et quelques 65 kg de moins que le Mercedes CL 63 AMG qu'il remplace. Avec le tout envoyé à la boite robotisée à 7 rapports, le coupé se permet un 0-100 km/h en 4,3 s ou 3,9 s avec la transmission intégrale.
Car comme les récents produits d'Affalterbach, le Mercedes Classe S Coupé peut s'équiper de la transmission 4MATIC ainsi que la suspension pneumatique. La version propulsion embarque de son coté le Magic Body Control qui anticipe les réglages d'amortisseurs grâce à une caméra et qui, nouveauté arrivant le coupé, travaille de concert avec un système supprimant l'inclinaison dans les virages. Quelque soit la déclinaison, les freins en carbone-céramique sont disponible en option.
Au rayon stylistique on ne change pas les habitudes avec une calandre AMG spécifique, un bouclier avant ajouré, des grosses jantes et un postérieur marqué par les quatre sorties d'échappement.
Le Mercedes Classe S Coupé 63 AMG arrivera dans les concessions en septembre 2014.