Florian Champourlier le 06/07/2010
D'un point de vue esthétique, ce sont tout d'abord le bouclier avant - intégrant désormais des rampes de LED diurnes - et les phares qui sont redessinés. La calandre également opère une légère mutation, dans le sens où seules deux barres transversales subsistent, et adoptent progressivement la forme d'un V.
Sur le plan mécanique cette fois-ci, Mercedes dote son coupé CL du nouveau V8. D'une cylindrée de 4.7 litres, et muni d'un double turbo, ce moteur essence développe 429 chevaux - 12% de mieux que le précédent - et 700 Nm de couple - soit 32% de mieux - qui permettent au CL500 d'effectuer le 0 à 100 km/h en seulement 4.9 secondes, affichant un progrès de 5 dixièmes.
Une version V12 sera bien entendu au catalogue, avec 517 chevaux et 830 Nm de couple pour le CL600, qui sera rejoint plus tard par les CL63 AMG et CL65 AMG.