Samuel Morand le 02/07/2019
Cette machine qui fut pilotée jusqu'à la victoire à Berlin en 1932, par Manfred von Brauchitsch, était en effet une précurseur puisque dotée d'une carrosserie type « streamliner », technologie qui allait se généraliser les années suivantes auprès des autres constructeurs désireux de s'imposer en course.
Cette Mercedes-Benz SSKL fraîchement restaurée, sera exposée au « Driver's Club » aux côtés notamment d'une Benz 200 hp "Blitzen Benz" évoquant la mémoire des modèles engagés dans des records de vitesse avant la première guerre mondiale, des châssis Mercedes-Benz W 125 et Mercedes-Benz F1 W 196 R (classiques des années 30 et 50) ou encore la monoplace de formule 1 moderne Mercedes AMG F1 W09.
Côté piste, les spectateurs présents pourront apprécier les évolutions des modèles Mercedes-Benz 1.5 litre W 165 (1939), Mercedes-Benz 300 SLR W 196 S (1955), Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II DTM (W201) et Mercedes-AMG C 63 DTM (2018), livrés aux mains d'Ellen Lohr, de Jochen Mass, de Bernd Mayländer ou encore de Karl Wendlinger.
Un plateau qui sera enfin complété par la présence d'une Mercedes-Benz W 25 considérée comme la première « flèche d'argent », et par un châssis Sauber Mercedes C9 similaire à celui qui s'imposa au Mans et dans le Championnat du Monde des voitures de sport (Groupe C) en 1989.