Samuel Morand le 11/08/2020
Cette McLaren 620R dévoilée en décembre dernier par McLaren Automotive, a été conçue pour permettre à ses acquéreurs de passer une journée sur le circuit de leur choix, et de pouvoir rentrer chez eux par la route le soir venu, avec une seule et même voiture.
Une voiture polyvalente donc, capable de performances extrêmes sur circuit grâce à une préparation inspirée de celle de la 570S GT4 (engagée en compétition depuis 2017), mais aussi confortable et facile à conduire dans le cadre d'une utilisation quotidienne.
Pour ce faire, les ingénieurs de McLaren et Andy Scott (chef ingénieur du département compétition de McLaren) et James Warner (l'ingénieur en chef du projet 620R) en tête, ont pris pour base le châssis monocoque en fibre de carbone de la 570S GT4 avant de l'équiper d'une suspension ajustable, de disques de frein en carbone céramique et de jantes de 19 et 20 pouces chaussées de pneumatiques Pirelli P Zero Trofeo R semi-slick développés spécifiquement pour ce modèle avec le manufacturier italien.
Cette 620R dont le poids n'excède pas 1 282 kg à sec, a enfin intégré sous sa carrosserie à l'aérodynamique optimisée accueillant notamment un aileron arrière ajustable en fibre de carbone, un bloc V8 3.8 litres biturbo développant 620 ch et 620 Nm associé à une boîte Seamless Shift Gearbox (SSG) à 7 rapports. Une puissance supérieure à celle proposée par la 570S GT4, qui permet à la 620R de filer à 322 km/h et de boucler l'exercice du 0 à 100 km/h en 2.9 secondes.
Andy Scott et James Warner commentent pour vous ce tour du propriétaire de la série limitée 620R, dont les 350 exemplaires promis à la production sont accessibles à partir de 250 000 £ (296 826 €).