le 02/05/2006
Mais voilà, les inconditionnels se font rares : moins de 400 H1 ont trouvé preneur l'an dernier. Une vraie traversée du désert, qui s'explique par de nombreux handicaps. Entre la hausse du prix des carburants, le développement de la gamme vers le bas (les H2 et H3 rencontrent un grand succès), la taille problématique du H1 (2,20 m de large !) et son tarif hallucinant (au bas mot 150 000 €), il faut être de plus en plus motivé pour signer le bon de commande !
A tel point que la nouvelle direction de la marque envisage sérieusement un arrêt de la production. Encore très porteur d'image pour Hummer, le H1 est cependant sur le déclin dans l'esprit du public. « Nous remarquons que les clients considèrent de plus en plus le H2 comme le vrai Hummer », expliquait récemment Martin Walsh, le directeur général de la marque, au quotidien Detroit News. « Dans leur esprit, il est davantage représentatif de l'esprit Hummer que le H1. »
Reste qu'aucune décision n'a encore été prise : le H1 n'est pas mort, il crapahute encore !