Florian Champourlier le 16/02/2010
Avec son concept 5 by Peugeot, la marque Sochalienne compte réunir les segments M2 (berlines supérieures) et H (Haut de gamme). Exit donc les 407 et autres 607, qui se verront remplacées par un modèle unique.
On peut d'ailleurs observer cette évolution à travers les cotes de la voiture : la 5 by Peugeot est plus courte que la 607 de 42mm et plus longue que la 407 de 168mm et, avec ses 4.86m de long, elle se situe entre une C5 (4.77m) et une C6 (4.91m).
Au même titre que le concept SR1 déjà paru en janvier, le concept 5 by Peugeot préfigure le devenir esthétique de la marque. On note surtout la disparition de la calandre grande ouverte, si sujette à la polémique.
Les feux avant sont dotés de « canons à LED » soulignés par un pourtour lumineux, alors que les feux arrière eux, se distinguent par trois « griffes » verticales apparaissant comme une nouvelle signature visuelle de la marque.
Enfin au niveau mécanique, le concept 5 by Peugeot est associé à une motorisation hybride nommée HYbrid4 qui sera lancée en série sur la 3008 dès 2011. Elle comprend à l'avant un 2.0 l HDI FAP de 163 chevaux et à l'arrière une motorisation électrique de 37 chevaux, pour une puissance cumulée de 200 ch.
Affichant des consommations de l'ordre de 3.8l/100km et des émissions de 99g de CO2 par kilomètre, ce véhicule pourra bénéficier d'un mode tout électrique (donc zéro émission), et d'une transmission intégrale à la demande. le concept 5 by Peugeot sera visible au salon de Genève à partir du 4 mars 2010, aux côtés des concepts SR1, BB1 et autre iOn.