Soufyane Benhammouda le 18/03/2014
Pour succéder à la Mercedes SL type R107, qui a eu du mal à plaire suite aux célèbres Pagode, les designers de la firme à l'Etoile ont complètement revisité le style du roadster : plus imposant, le haut de gamme de Mercedes à l'époque affichait des lignes esquissées à l'équerre, fidèle à l'identité de la marque. Très carrée et rappelant vaguement le design de la berline W124, la troisième génération a toutefois réussi à passer l'épreuve du temps avec succès, surtout en version restylée de 1995.
Durant ses 13 années de carrière (!), le Mercedes Classe SL R129 a été disponible sous plus d'une douzaine de variantes d'une puissance allant de 192 ch à 394 ch avec le V12 du SL600. Bien sur, AMG s'est penché de près sur le cas R129 et a proposé quelques monstres pour les plus exigeants. Si les SL 55AMG et SL 60AMG se contentaient d'une écurie suffisante de 354 et 381 ch respectivement, le préparateur maison a débité 150 unités du SL 70AMG fort d'un V12 de 492 ch. Ce n'est qu'en 1998 que cette génération de Mercedes SL a reçu un haut de gamme digne de ce nom : le SL 73AMG. Fabriqué à seulement 85 exemplaires, le roadster embarquait un V12 7,3 l commun avec la Pagani Zonda C12 d'une puissance de 532 ch.
Rendu célèbre par toute une série de personnalités comme la Princesse Diana, le Mercedes SL R129 se négocie aujourd'hui entre 10 000 € pour la version 300 et 16 000 € pour la 600. A acquérir avant tout le monde.