Samuel Morand le 22/05/2020
Le 23 mai 1940 en effet, Luigi « Gigi » Villoresi décrochait au volant de la Maserati Tipo 4CL animée par un bloc 4 cylindres 1.5 litre de 220 ch, le quatrième succès consécutif de la marque de Modène sur la Targa Florio, après les victoires acquises les années précédentes par Francesco Severi (1937), Giovanni Rocco (1938) et ce même Villoresi (1939) aux commandes de châssis Maserati 6CM.
En ce jour anniversaire, un prototype de la Maserati MC20 s'est donc rendu en Sicile pour emprunter quelques-unes des portions les plus évocatrices de l'épreuve italienne, et a notamment été aperçue devant les stands abandonnés de Floriopoli.
Ces essais routiers n'ont évidemment rien de la sympathique ballade touristique, puisque le Maserati Innovation Lab en charge du développement de la MC20, après avoir finalisé les études de cette dernière, mène depuis un moment déjà les essais routiers et sur circuit de la Supercar transalpine.
La MC20 que Maserati présente comme la digne héritière de la MC12, dernier modèle de la marque à avoir décroché un titre de champion du monde (en 2010), accueillera notamment une motorisation développée en interne et, plus tard, un groupe propulseur 100 % électrique.
La présentation officielle de la Maserati MC20 est programmée en septembre prochain, à Modène, dans le cadre de l'évènement « MMXX: The Way Forward » organisé par la marque italienne.
Photo : Luigi Villoresi et la Maserati 4CL lors de la Targa Florio 1940