Olivier Thomas le 30/09/2013
Le premier objectif n'aura pas été atteint : avec cette citadine à 116 g/km de CO2 dans sa gamme, la moyenne des émissions d'Aston reste très élevée, à 294 g/km. Sans la Cygnet, elle atteindrait... 306 g/km ! Le modeste gain engendré à ce niveau apparaît négligeable eu égard à l'accueil froid réservé par la clientèle à ce modèle, sans parler de son impact négatif sur l'image d'Aston.
En outre, l'accord technique trouvé avec AMG a incité Aston Martin à reconsidérer ses priorités.
Bref, un peu moins de trois ans après son lancement, Aston Martin ne trouverait plus beaucoup d'intérêt à continuer de produire la petite citadine, basée sur le design et la mécanique de la Toyota iQ et revue selon les standards de luxe du constructeur. Mais que les (rares) fans de cette mini Aston se rassurent : il reste quelques modèles en concession ! A partir de 38 000 euros, tout de même.