Samuel Morand le 06/08/2025
Le titre de voiture américaine de série la plus rapide sur un tour de la Nürburgring Nordschleife, est visiblement très convoité. Quelques semaines après que Ford a annoncé un temps de 6:52.072 minutes enregistré par la spectaculaire Mustang GTD, Chevrolet a envoyé en piste la nouvelle Corvette ZRX1 et a « remis les pendules à l'heure ».
La Corvette ZR1X pilotée par l'ingénieur Drew Cattell et équipée pour l'occasion de jantes en fibre de carbone chaussées de pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2R, a réalisé son meilleur tour du tracé de 20.832 km en 6:49.275 minutes, ce qui la place au même niveau que la Porsche 911 GT3 RS (6:49.328 en 2022) et la Mercedes-AMG GT Black Series (6:48.047) en 2020. La Porsche 911 GT2 RS équipée du kit performance Manthey, est quant à elle un peu plus loin avec un temps de 6:43.300.
La nouvelle ZR1X présentée en juin dernier et annoncée par le constructeur américain comme la Corvette la plus avancée de tous les temps, est la première Corvette de l'histoire à être dotée d'une transmission intégrale.
Elle reçoit sous son capot arrière un bloc V8 LT7 5.5 litres biturbo de 1 064 ch et 1 122 Nm de couple, auquel s'associe un moteur électrique positionné sur son axe avant offrant de son côté 186 ch et 196 Nm. L'ensemble génère une puissance cumulée de 1 250 ch et permet notamment à cette Corvette ZR1X d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de deux secondes.
Il est à noter qu'un exemplaire de la Corvette ZR1 pourvue d'une cavalerie de 1 079 ch, était également présent en piste lors des essais qui ont conduit la ZR1X à son chrono de référence. Et bien que dépourvue du moteur électrique de la ZR1X, la Corvette ZR1 a été en mesure de boucler un tour de la Nordschleife en 6:50.763, soit seulement 1.5 seconde moins vite que la Corvette électrifiée.
Ce test organisé par Chevrolet a enfin également vu une Corvette Z06 animée par un V8 atmosphérique de 670 ch, boucler quelques tours du tracé allemand. Cette dernière a réalisé son meilleur tour en 7:11.826 minutes.