Florian Champourlier le 15/02/2010
Le « competition package » propose une suspension rabaissée de 10mm, avec un mode sport unique comportant une mise à jour du contrôle électronique d'amortissement EDC. Avec cette garde au sol diminuée, et donc un centre de gravité plus bas, on peut s'attendre à un meilleur comportement en courbe.
En outre, on notera des jantes en alliage léger de 19 pouces, des écopes avant en carbone, comme le béquet. Ces éléments pourront rappeler le revêtement de toit possiblement habillé par ce matériau en option. Les optiques arrière se verront juste agrémentées de deux blocs de LED.
BMW annonce une réduction de 8% des émissions, soit 24g de CO2 en moins par kilomètre grâce à la fonction Start/Stop. Celle-ci sera disponible pour toutes les déclinaisons de la M3, qu'elles soient équipées ou non de la transmission manuelle motorisée à double embrayage Drivelogic.
Pour plus de détails sur la BMW M3, il faudra attendre le salon de Genève 2010 qui se déroulera du 4 au 14 mars 2010.