Samuel Morand le 26/02/2020
Depuis le lancement du modèle il y a maintenant 12 ans, le constructeur autrichien a assemblé plus de 1 300 châssis X-BOW sur son site de Graz, et cette nouvelle version GTX se positionne comme l'héritière d'une longue lignée qui inclut notamment une version GT4 engagée avec succès en compétition (KTM est champion en titre de la série ADAC GT4 en Allemagne).
Cette nouvelle KTM X-BOW GTX proposée par KTM Sportcar GmbH, a été conçue et dessinée par Kiska puis développée par Reiter Engineering GmbH, le partenaire de longue date du constructeur autrichien.
De conception légère (elle affiche un poids de 1 000 kg), la KTM X-BOW GTX dans sa configuration GT2, bénéficiera d'un rapport poids/puissance de 2 kg/ch grâce à une motorisation 5 cylindres 2.5 litres TFSI de 600 ch fournie par Audi Sport (le modèle GTX disposerait quant à lui d'environ 500 ch). Des chiffres qui seront évidemment susceptibles d'évoluer suivant la Balance de Performance (BoP) appliquée dans la série imaginée par Stéphane Ratel et son équipe.
Cette KTM X-BOW GTX qui rejoindra dans la catégorie GT2 des modèles produits par Porsche et Audi, devrait être assemblée en vingt exemplaires dès cette année, et débuter en piste à l'automne. Elle pourrait également à l'avenir être éligible dans d'autres catégories (Creventic 24H Series, GT Open, DMV-GTC...) et faire l'objet d'une Coupe monomodèle dès 2021.