Vincent Desmonts le 26/03/2013
Un modèle ultra-exclusif, puisqu'il ne sera produit qu'à 30 exemplaires... hélas tous réservés pour le marché américain.
En toute logique, la Jaguar XKR-S GT dérive de la XKR-S, mais se veut résolument orientée vers une utilisation circuit.
Extérieurement, la XKR-S GT se distingue par ses peintures de guerre et son imposant kit aérodynamique. Un ensemble qui n'est pas là que pour la frime : Jaguar annonce un appui aérodynamique pouvant atteindre 145 kilos. Utile, vu la vitesse maxi annoncée : 300 km/h !
La Jaguar XKR-S GT dispose d'un châssis revu en profondeur, avec des voies avant élargies, un carrossage accru et une direction plus directe. Les amortisseurs pilotés, désormais réglables, s'associent à des ressorts doubles. La fermeté de l'ensemble a été augmentée de 68 % à l'avant et de 25 % à l'arrière. Les freins sont en carbone-céramique - une première chez Jaguar.
Le moteur reste pour sa part inchangé : le V8 à compresseur délivre donc toujours 550 ch et 680 Nm de couple, assez pour catapulter la XKR-S GT de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes.
Aucun tarif ni date de commercialisation n'ont été annoncés.