Vincent Desmonts le 13/01/2009
Dans l'habitacle des Jaguar XK, on trouvera désormais le sélecteur JaguarDrive lancé sur la berline XF, ce bouton rotatif remplaçant le traditionnel levier de vitesses. De nouveaux sièges font également leur apparition.
Mais les modifications les plus importantes ont lieu sous le capot : comme la berline XF, les Jaguar XK adoptent la nouvelle génération de moteurs « AJ-V8 Gen III », plus compacts et plus puissants. D'une cylindrée de 5 litres et dotés de l'injection directe d'essence, ces moteurs sont déclinés en version atmosphérique (levée variable des soupapes et 385 ch) et suralimentée par compresseur (510 ch, sur le XKR).
Les Jaguar XK, qui adoptent un différentiel piloté et une nouvelle suspension active, voient leurs performances significativement progresser. Le XK V8 coupé atmosphérique accélère ainsi de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes, un chiffre qui descend à 4,8 secondes sur la version XKR.
Les Jaguar XK restylés seront livrés à partir de mars 2009.