Loïc Bailliard le 18/03/2010
Partant de ce constat, les organisateurs du GT Marathon ont imaginé un parcours mettant réellement en valeur les qualités routières des voitures, tout en testant les capacités de leurs conducteurs.
Ils ont donc imaginé un parcours de près de 6000 km à travers l'Europe sur 11 jours. De Paris, les concurrents iront vers Bühl (près de Strasbourg côté Allemand), puis Vienne, Cluj (Roumanie), Bucarest, Istanbul, Bansko (Bulgarie), Belgrade, Savudrija (Croatie), Stresa (Italie) pour terminer à Monaco.
Au passage, ils emprunteront certaines des plus belles routes existantes, dont la fameuse Transfagarasan déclarée meilleure route du monde par les britanniques de Top Gear.
Les participantes seront réparties en 3 catégories : GT modernes (de 1990 à 2010), GT Classiques (de 1970 à 1990) et GT compactes (moins de 3,7 litres et 4,37m). Toutes doivent être strictement d'origine.
Et avec des frais d'engagement tout compris (hors essence) allant de 15 800 à 18 800 Euros, on se doute que la clientèle de ce genre de rallye ne roule pas avec la première voiture venue...