Samuel Morand le 14/02/2017
Le premier d'entre eux est un modèle 934/5 de 1977, développé pour participer au championnat IMSA cette même année. Dix exemplaires de ce modèle avaient alors été produits par le constructeur allemand, et ce châssis particulier (n°0956) est une véritable pièce unique puisque équipé d'une carrosserie Groupe 4 (la dernière 934 produite avec ce type de carrosserie), d'un bloc flat-six plus puissant (600 ch), d'une transmission spéciale 930/51, ainsi que d'une pompe à huile et d'un système de refroidissement de Porsche 935. Jusqu'en 1981 cette Porsche 934/5 s'illustrera sur les circuits américains, européens mais aussi australiens. Présentée dans sa livrée « Boss » de 1979, ce modèle intégralement restauré est aujourd'hui estimé entre 1.4 et 1.6 million de dollars.
Et cette 934/5 ne sera donc pas la seule représentante de la marque de Stuttgart sur la vente Gooding & Company, puisque une Porsche 964 Carrera 3.5 RSR de 1993 (51 exemplaires produits) revêtue d'une splendide livrée « Speed Yellow » et affichant seulement 4 000 km au compteur (estimée entre 1.2 et 1.4 million de dollars), y sera également proposée au plus offrant aux côtés notamment d'une Porsche 993 Cup 3.8 RSR de 1997 (750 000 à 950 000 $) et d'une Porsche 924 GTR de 1981 (250 000 à 300 000 $).
Photo : Porsche 964 Carrera 3.5 RSR de 1993 - Crédit : Gooding & Company