Samuel Morand le 08/10/2021
Dario Franchitti, le pilote d'essais de GMA, a pris le volant de ce châssis de développement tout à fait particulier, utilisé pour mettre au point le bloc V12 3.9 litres Cosworth de 663 ch et 467 Nm de la GMA T.50, ainsi que sa boîte de vitesses manuelle Xtrac à 6 rapports, avant que ceux-ci soient intégrés dans les châssis prototypes (« XP ») de la GMA T.50.
Pour réaliser ce développement, l'équipe de Gordon Murray Automotive utilise le châssis d'un modèle Ultima modifié pour la circonstance. Les données enregistrées avec ce « mulet » sont d'une importance cruciale pour la future GMA T.50, puisque son V12 est ici poussé jusqu'à ses limites (12 100 trs/mn). C'est d'ailleurs la première fois que ce moteur développé par Cosworth est poussé au maximum de ses capacités ailleurs que sur le banc d'essai, et l'essai a été suivi avec attention par Gordon Murray lui-même.
La suite de ce développement devrait avoir lieu sur la piste italienne de Nardo, dont l'anneau spécifiquement destiné aux vitesses élevées a déjà été le théâtre de nombreux records par le passé, dont celui établit en 1993 par la McLaren F1 (autre bijou conçu par Gordon Murray) avec une vitesse de pointe de 371 km/h (en 1998 Andy Wallace réalisera ensuite avec la McLaren F1, une pointe à 391 km/h mais sur le circuit d'Ehra-Lessien cette fois).
Crédit illustrations : GMA