Gilles Bonnafous le 15/07/2009
Cette 11ème édition du Festival a, bien entendu, mis à l'honneur la célèbre marque de Molsheim, qui fête cette année son centenaire. De nombreuses Bugatti étaient exposées : Type 23, Type 37, Type 46, etc. La Cité de l'Automobile de Mulhouse présentait la 252 Biplace Sport de 1957 et le musée de Spa-Francorchamps une Type 43.
Le samedi matin deux rallyes touristiques rassemblant près de 130 véhicules et équipages partirent de la place de la Réunion : l'un en direction de la Ligne Bleue des Vosges, l'autre vers le Sundgau, entre Belfort et Bâle. Morgan, qui fête également son centenaire cette année, était dignement représenté avec pas moins d'une quinzaine de voitures. Tandis que des Bugatti d'exception étaient exposées place de la Réunion, Mulhouse vécut sa « Nuit de l'Auto » aux rythmes du rock anglais, Jazzy ou des tubes français des années soixante, avant de faire place, le dimanche matin, à d'autres accords, ceux des multicylindres, dont ceux de la Bugatti Veyron. L'épreuve du Kilomètre de Mulhouse permit à cette dernière de faire une démonstration de ses impressionnantes accélérations.
L'après midi, plus de 500 véhicules ont défilé pour la traditionnelle Grande Parade. Pour le plus grand bonheur du public, Vincent Perrot, parrain de cette édition 2009, a fait une démonstration de dragster. L'écurie Perrot-Feeler Racing à fait vibrer la foule le temps d'un « fire show » avec un Jet car équipé du moteur General Electric du chasseur F5 de l'armée américaine. Lequel développe la bagatelle de 6000 chevaux !
Un même dénominateur commun anime les nombreux participants européens et les quelque 60 000 visiteurs venus assister à cette grande manifestation festive internationale : celui de la passion de l'automobile et de son histoire !
Ne doutons pas que Mulhouse saura encore enrichir l'édition 2010 tout en la faisant évoluer entre tradition et modernité.