le 31/08/2005
La 20Cup sera la base d'une nouvelle filière circuit pour Peugeot, sous une forme plus conventionnelle mais affichant toujours un style de plus en plus félin.
Construit autour d'une structure monocoque en carbone, le concept car 20Cup possède un cockpit biplace séparé. Ses dimensions sont réduites : 3,63 m de long, 1,77 m de large, 1,16 m de haut, 2,31 m d'empattement pour moins de 500 kg sur la balance. Les roues ont un diamètre de 18'' et se chaussent de pneus 210 / 65 R18 à l'avant et d'un unique 377 / 71 R18 à l'arrière.
L'intérieur est recouvert de cuir et le volant multifonction abrite un écran tactile dont l'image est calculée en fonction de l'angle du volant. Cet écran affiche les témoins de fonctionnement de la 20Cup et permet l'allumage des feux de route ainsi que la visualisation des accélérations transversales ou longitudinales.
Seulement au stade de prototype, le moteur équipant la 20Cup est issu d'une coopération entre PSA Peugeot Citroën et BMW Group. Il s'agit d'un quatre cylindres à 16 soupapes essence à injection directe et suralimenté par un turbo-compresseur. Il développe 170 chevaux et 240 Nm de couple. Il est associé à une boite de vitesse mécanique séquentielle dont les six rapports se passent grâce aux palettes au volant.
Les deux unités de la 20Cup, présentés en blanc et en noir, seront dévoilées sur le stand Peugeot du Salon de Francfort, du 15 au 25 septembre 2005.