Soufyane Benhammouda le 22/06/2012
Un nom qui n'est pas usurpé compte tenu de ses performances ahurissantes pour un engin de 2,7 tonnes. En devenant Speed, la Continental GT accuse un gain de 50 ch et 100 Nm de couple pour atteindre les 625 ch et 800 Nm produits par le W12 6,0l bi-turbo. L'ensemble des équidés transitent par une boite automatique à 8 rapports et une transmission intégrale afin de permettre à la Continental GT Speed d'effectuer le 0-100 km/h en 4,1 secondes et d'atteindre les 329 km/h, soit la vitesse de la Bentley Continental Supersport (qui était accessoirement qualifiée de Bentley de série la plus rapide de l'histoire).
Au rayon cosmétique les modifications sont plus menues. Il faudrait avoir un œil exercé pour distinguer la grille de calandre assombrie ou les sorties d'échappement spécifiques. Seules les jantes "Speed" de 21 pouces lui permettront de se différencier d'une version standard de la Continental GT.
L'intérieur, lui, bénéficie de la finition Mulliner Driving qui se traduit par une réalisation entièrement faite à la main. Le cocktail cuir, fibre de carbone et aluminium bouchonné s'en retrouve magnifié.
Rendez-vous le 28 juin pour la découvrir en détail.