Samuel Morand le 18/06/2021
La Porsche 918 Spyder dévoilée dans sa version définitive dans le cadre du Salon de Francfort 2013, formait avec la Ferrari LaFerrari et la McLaren P1, ce que les « petrolheads » nommèrent la « sainte trinité ». Trois véhicules d'exception produits en quantité limitée, animés par des groupes propulseurs alors inédits, et capables de performances hors normes.
La 918 Spyder propulsée par un bloc V8 4.6 litres de 608 ch associé à un deux moteurs électriques (un sur chaque axe) développant au total plus de 286 ch, dispose d'une cavalerie de 887 ch et 800 Nm envoyée aux quatre roues via une boîte PDK à 7 rapports. Un package capable de la propulser de 0 à 100 km/h en 2.6 secondes et à 345 km/h en vitesse de pointe, performances dont elle fit la démonstration sur la Nürburgring Nordschleife en 2013 avec le pilote officiel Marc Lieb au volant, en y signant un chrono de 6 minutes et 57 secondes.
La Porsche 918 Spyder est devenue une icône et ce châssis (numéro de série 238) livré au Porsche Centre Hong Kong le 8 janvier 2015, constitue un exemplaire en tous points désirable. Revêtu d'une livrée « Racing Yellow » et doté d'un intérieur en cuir noir, il est également équipé de la finition optionnelle « Acid Green » ainsi que du pack Visual Carbon Fibre, visibles aussi bien dans son habitacle qu'à l'extérieur du véhicule. Le pack « cuir intégral », un volant sport ou encore le système audio Burmester sont enfin également au programme de châssis par ailleurs équipé de l'air conditionné.
Ce véhicule localisé à Chobham, en Grande-Bretagne, où il a été rapatrié en 2019, n'a couvert que 1 450 miles (2 333 km) depuis sa sortie des ateliers de Stuttgart et est proposé à la vente dans un état irréprochable. D'où son prix de vente fixé à 895 000 £ (1 045 500 €).
Crédit photo : RM Sotheby's