Samuel Morand le 19/09/2014
Ce châssis n°004/017, l'un des 25 exemplaires construits par la marque de Stuttgart pour valider son homologation, est le premier modèle 917 à avoir rallié l'arrivée d'une course. Après avoir dû se retirer lors de sa première apparition en compétition sur l'épreuve de Spa-Francorchamps, il se classa en effet 8ème aux mains de Franck Gardner et David Piper lors de l'édition 1969 des 1 000 km du Nürburgring.
Renvoyé à l'usine pour être doté des spécifications 917K, ce châssis était ensuite aligné aux 1 000 km de Brands-Hatch en 1970 où Jo Siffert livra sous une pluie battante un superbe duel à la voiture sœur emmenée par Pedro Rodriguez. Malheureusement un contact avec la Ferrari 512S de Chris Amon allait contraindre le châssis 004/017 à l'abandon, avant d'être renvoyé dans les ateliers de Zuffenhausen.
Utilisé sur différentes épreuves de véhicules historiques durant ces vingt-cinq dernières années, ce châssis a été racheté par Canepa en 2011 (au Gunnar Racing) à l'occasion du meeting Porsche Rennsport de Laguna Seca pour être intégralement restauré. Son prix pourrait dépasser les 20 millions de dollars (15 500 000 €).
Photo : Porsche 917K Gulf 1969 - Crédit : Canepa Collection