Samuel Morand le 03/07/2017
Ce châssis portant le numéro 16935 et sorti des ateliers transalpins en 1973, est une conversion reprenant les caractéristiques de la troisième série de modèles Daytona Competizione (cinq exemplaires par série) produits par le constructeur italien entre 1971 et 1973, via son département « Assistenza Clienti » basé à Modène.
Développé autour de la Daytona de série, ce modèle embarque sous son capot en aluminium un moteur V12 4.4 litres Colombo identique à celui du modèle homologué pour la route, mais retravaillé pour développer quelque 450 ch. Les passages de roues élargis déjà vus sur la Daytona Competizione série 2, ont également été conservés pour pouvoir adapter des jantes et des pneumatiques plus larges.
Convertie à la réglementation Groupe 4 en 1999, cette Ferrari 365 GTB/4 Competizione est homologuée pour un usage sur route ou sur circuit, territoire sur lequel elle a déjà brillé à plusieurs reprises sur des épreuves réservées aux véhicules historiques.
Hexagon Classics tient à disposition de ses éventuels acquéreurs, le prix de cette superbe machine.