Damien Hermenier le 24/08/2011
Très compacte, au dessin chargé, sa carrosserie alliant fibre de verre et fibre de carbone cache un habitacle dépouillé et spartiate, totalement voué au circuit. Il inclus un tableau de bord minimal réalisé en fibre de carbone, une instrumentation à écran LCD, deux sièges baquets course, un extincteur ou des harnais six points.
Transmis aux gommes arrières via une boîte séquentielle à 5 rapports et un autobloquant, les 350 Nm maxi proviennent d'un 4-cylindres 2.0 turbo. Placé en position centrale arrière, celui-ci développe jusqu'à 300 ch à 5 600 tr/min. Un moteur Ecotec d'origine General Motors, qui déplacera sans mal les 950 kg de l'ensemble.
Des amortisseurs et antiroulis réglables, ou un dispositif de freinage à étriers à six et quatre pistons avant/arrière complètent l'attirail de la Supersport. Enfin, une cartographe moteur spécifique permet également au bloc 2.0 de ne délivrer qu'un maximum de 225 ch.