Soufyane Benhammouda le 14/03/2014
Ulrich Hackenberg, directeur technique d'Audi, a confirmé que la GT perdra quoiqu'il arrive des cylindres pour répondre au plus grandes exigences en termes de pollution à travers le globe. S'il n'a pas été mentionné de détails techniques, l'Audi R8 devrait sans nul doute adopter un V6 turbo, comme la prochaine RS4. Le 4,2 l de 430 ch pourrait laisser sa place au V6 3,0 l TFSI maison avec une cavalerie fixée autour des 450 ch.
Cependant, quelques voix du net laissent entendre l'arrivée d'un quatre cylindres ou d'un six cylindres en ligne. Si la première solution semble ne pas coller à l'image de la R8, la seconde solution est sans doute révolue sur le plan technique.
Que les gros cœurs se rassurent en revanche, le V10 devrait toujours être disponible dans une configuration dérivée de celui qui équipe la Lamborghini Huracan.