Olivier Thomas le 13/11/2012
Dessinée par Bruno Sacco, la « Baby Benz » est une propulsion à moteur avant, équipée d'un essieu arrière multibras, qui lui confère d'excellentes performances dynamiques pour l'époque.
A sa sortie, la berline propose deux motorisations essence 2,0l affichant respectivement 109 ch pour la 190 et 122 ch pour la 190 E. L'année suivante voit l'arrivée d'une motorisation diesel 2,0l de 72 ch sur la 190 D. Une puissance qui atteint 90 ch avec le nouveau 5 cylindres 2,5l diesel, puis 122 ch en version suralimentée en 1986.
Pour concurrencer BMW et sa Série 3, Mercedes développe une gamme complète de moteurs essence en partenariat avec Cosworth. Ainsi, la 190 s'affiche avec une puissance allant jusqu'à 205 ch avec le 2,5l 16 soupapes de la fameuse 190 E 2.5-16.
En 1990, pour participer au Championnat de DTM, Mercedes-Benz développe la 190 Evolution 2. Un modèle qui permettra à Klaus Ludwig de remporter le titre à son volant en 1992. Equipée du 2,5l 16S de 232 ch, ce modèle produit à 502 exemplaires réalise le 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes et atteint les 250 km/h.
Après 11 ans de carrière et plus de 1 800 000 exemplaires vendus, la Mercedes 190 tire sa révérence en 1993 et laisse sa place à la première génération de Classe C. Mais les belles 190 sont désormais très appréciées des fans de youngtimers !