CITROEN DS5 au salon de Shanghai

La toute nouvelle Citroën DS5 poursuit le retour remarqué des Français dans le segment du haut-de-gamme, un retour amorcé avec les DS3 et DS4 plus compactes. La nouvelle Citroën va encore plus loin en osant un design absolument atypique, dedans comme dehors. Son accastillage apparaît justement remarquable dans le sens premier du terme. On notera surtout la grande lame courant en haut des ailes avant et remontant sur la partie haute de la porte, comme un coup de sabre singeant un profil de berline. Les flancs sculptés, le toit rabaissé ou la vitre de custode au dessin complexe sont autant de parti-pris stylistiques qui font oublier les racines de monospace.

A bord, le design reste frappant d’audace. Le large cockpit intégralement vitré fait la part belle aux interrupteurs et autres boutons poussoirs, et ce jusqu’au toit. L’organisation des commandes, inspirée du monde aéronautique, tout comme les formes organiques ou l’étonnante qualité de fabrication, font de cette DS5 une véritable alternative atypique aux berlines premium classiques.

En haut de l’échelle en motorisation essence, la version THP 200 apparaît la plus ludique et la plus sensationnelle malgré une faible cylindrée. Ce petit seize-cents ravive facilement les braises d’une sportivité bon enfant. Le pseudo-monospace DS5, techniquement basé sur une plate-forme éprouvée mais toutefois élargie et optimisée, apparaît étonnamment à l’aise, soulignant le caractère sportif voulu par ses concepteurs. Surprenante, la Citroën DS5 l’est assurément sur toute la ligne !