SLR et SLA, les roadsters du futur

LA VISION SLA

Présentée en première mondiale au salon de Detroit 2000, la Vision SLA était la vedette du stand Mercedes-Benz. Conçu sur la base de la Classe A, ce concept-car constitue pour le constructeur de Stuttgart sa première intrusion dans le domaine des petits roadsters. Son moteur de 1,9 litre et 125 ch – également emprunté à la Classe A dans sa version 190 - emporte la voiture à près de 210 km/h.

Si cette mécanique de 1,9 litre apparente la SLA à la célèbre 190 SL produite de 1955 à 1963, tel n’est pas le cas de son gabarit (longueur de 3,77 mètres) qui en fait une super-compact. Nettement inspiré du coupé SLR, le design de la SLA ne jouit ni de la pureté, ni du dynamisme de son aîné pour cause de rajouts tarabiscotés pas vraiment nécessaires. Ses énormes roues de 19 pouces contribuent toutefois au look agressif et sauvage de la bête.

Afin de limiter le poids à 950 kilos, la carrosserie est construite en profilés d’aluminium, tandis que les ouvrants sont réalisés en plastique. L’aménagement de l’habitacle a été conçu dans un esprit à la fois minimaliste pour l’esprit roadster et high tech pour la modernité. Il retient des surfaces métalliques peintes et fait appel à des éléments en aluminium et tôle perforée. Quant aux sièges, ils sont réalisés en fibres de carbone. Il est douteux que ce matériau soit compatible avec les impératifs de prix de revient sur un marché aussi concurrentiel que celui des petits cabriolets et roadsters. L’avenir nous le dira.