Interview de Marco Tencone (Lancia)

Motorlegend : Quelle a été la postérité de Dialogos ?

Marco Tencone : Dialogos a été le point de départ de la Thesis. L’objectif était de mettre le maximum du prototype dans la voiture de série. A partir de la Dialogos, nous avons également développé la nouvelle Ypsilon. Nous avons essayé d’adapter les concepts de cette berline haut de gamme à l’Ypsilon, une petite voiture de luxe totalement nouvelle et assez haute.

Motorlegend : Vous avez aussi présenté plusieurs concept cars.

Marco Tencone : En effet, nous avons réalisé un certain nombre de prototypes, dont la Nea, un concept car technologique dévoilé au Mondial de Paris en 2000. C’est une voiture équipée d’un système destiné à éviter les obstacles et de diverses aides à la conduite. Aujourd’hui, elle est un peu méconnue. La Gran Turismo Stile Novo constitue un autre exemple de nos recherches. C’est un coupé sportif proche du concept de la Beta HPE, qui illustre le développement du nouveau langage Lancia en matière de design. Dévoilée au salon de Francfort en 2003, la Fulvia a été réalisée sous la direction de Flavio Manzoni devenu en 2002 chef du design Lancia. Aujourd’hui, il coordonne les trois studios de design de Fiat, de Lancia et celui dédié aux véhicules utilitaires.