Supercar Rally 2002
Gilles Bonnafous le //
Après une parade dans les rues de Paris organisée le mercredi soir 23 octobre, le Supercar Rally s'est élancé le lendemain matin depuis la place Vendôme, à Paris, vers Monaco pour un périple de 1500 kilomètres. Structuré en quatre étapes, le parcours a d'abord conduit les participants sur le circuit Charade, en Auvergne, où a eu lieu une épreuve de régularité, avant de gagner Vichy. Ensuite, le rallye a fait étape à Aix-les-Bains, puis dans le cadre enchanteur de Stresa, sur les rives du lac Majeur. L'arrivée était jugée à Monaco le dimanche 27 octobre.

Alfa Romeo Brera
© C.Delahaye

© C.Delahaye
Des 35 voitures d'exception réunies par le Supercar Rally, la vedette revenait sans doute à la magnifique Alfa Romeo Brera, qui était conduite par Fabrizio Giugiaro, le directeur d'Italdesign et fils du génial designer. Autre création de la célèbre carrosserie, la Nazca, présentée il y a dix ans au salon de Tokyo, faisait, comme l'an dernier, partie de la fête.
Peugeot alignait trois concept cars, la 607 Féline et deux Asphalte aux livrées noire et rouge. La Féline était pilotée par Jean-Christophe Bolle-Reddat, du département Innovation et Recherches de la marque, tandis que les Asphalte étaient confiées à deux hommes du centre de style Peugeot, Patrice Caillon et Jérôme Griffard. Soulignons également la présence de la belle Stola Abarth Monotipo et d'une Maserati Trofeo.
Peugeot alignait trois concept cars, la 607 Féline et deux Asphalte aux livrées noire et rouge. La Féline était pilotée par Jean-Christophe Bolle-Reddat, du département Innovation et Recherches de la marque, tandis que les Asphalte étaient confiées à deux hommes du centre de style Peugeot, Patrice Caillon et Jérôme Griffard. Soulignons également la présence de la belle Stola Abarth Monotipo et d'une Maserati Trofeo.

Peugeot 607 Féline
© C.Delahaye

Stola Abarth Monotipo
© C.Delahaye
Pour aller plus loin
A lire aussi




le blog technique / Motorshift



