MASERATI A6 (la génération)

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Saga Maserati Principalement destiné à courir, le coupé Zagato, construit à vingt exemplaires, reçoit le plus souvent une mécanique poussée à la demande de ses clients sportifs. Du reste, il continue à participer de nos jours à des épreuves historiques, comme en témoigne le châssis 21112 de Marco Brustio rencontré au Tour Auto 2002 (voiture du salon de Bruxelles 1955 cédée ensuite à Paul Frère).

Aussi réussie que la Ferrari 250 GT, l'A6G 54 Zagato est non seulement l'une des plus belles Maserati de route mais l'une des plus magnifiques GT jamais construites. Correspondant à une période charnière de l'histoire Maserati, cette superbe et rare voiture marque la fin de la période artisanale de la firme au trident avant qu'elle ne passe à la production en série (relative) avec la 3500 GT.