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GTI et compagnie : retour sur plus de 35 ans de petites sportives

Abordables, plus centrées sur la taille du sourire de leurs conducteurs que sur leurs vitesses de pointe, les GTI et autres petites sportives sont les meilleures amies du passionné d'automobile depuis plus de 35 ans.

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Vos commentaires sur GTI et compagnie : retour sur plus de 35 ans de petites sportives
avatar de matja
matja  a dit le 20-10-2012 à 09:11
Bravo !

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avatar de JeffPaul
JeffPaul  a dit le 20-10-2012 à 09:51
Bien qu'elle n'ait pas porté le fameux trigramme, à mes yeux la Mini Cooper de 1961 est la première auto a avoir répondu à votre description : "Abordables, plus centrées sur la taille du sourire de leurs conducteurs que sur leurs vitesses de pointe". Quant aux GTI modernes stéréotypées, elle ne sont que le fruit de réunions de marketing! Je ne vois aucune passion dans une 208 GTI qui sera obsolète dans cinq ans. Une GTI, ça ne vieillit pas, ça reste une GTI.

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avatar de ray moulad
ray moulad  a dit le 20-10-2012 à 10:50
Les GTI bien avant l'heure, c'était quand même les voitures du type R8 Gordini, non ?!!

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avatar de LoïCat
LoïCat  a dit le 20-10-2012 à 14:44
Ray et Jeff : en effet Mini et R8 Gord étaient complètement dans l'esprit GTI. Mais l'aspect fondateur de la Golf dans ce domaine est tel, que remonter à avant était difficile. J'évoque quand même la mini originelle quand je parle de la JCW. Jeff, je ne suis pas forcément d'accord sur les GTI modernes. Je pense qu'une Clio 3 RS sera encore pertinente dans 20 ans. Et je précise bien sur la 208 que la marque n'a pas le droit de se planter. La voiture DOIT être vivante et fun. Si c'est le cas, elle ne sera jamais vraiment obsolète. Dans les semi modernes, une 206 RC est (parait-il) encore assez drôle et une Corsa gsi a aussi un côté "pas efficace je-sais-plus-comment-on-prend-un-virage" extrêmement divertissant (qui est aussi une des caractéristique de la Corsa OPC normale). Donc je ne suis pas aussi pessimiste sur l'aspect "futur classique" des GTI actuelles. Mais on ne pourra en juger que dans 10 ou 15 ans :) Loïc Bailliard

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avatar de huggyvw
huggyvw  a dit le 20-10-2012 à 21:47
La nouveauté dans le concept de la GTI qui a été oublié dans la description et que n'avait pas les petites sportives jusque là, c'est sa polyvalence au quotidien et sa facilitée d'utilisation en conduite sportive sans être un pilote.

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avatar de Totor2
Totor2  a dit le 22-10-2012 à 12:17
Dommage, vous ne mentionnez aucune Alfa

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avatar de vincent67
vincent67  a dit le 22-10-2012 à 16:39
Mais non, elles ne le seront jamais de vraies GTI ... sans passion, sans son, sans âmes, moches et toutes les mêmes. Prenez une Golf II GTI, une 205 1.9 GTI ou une rageuse 309, il n'y a pas de comparaison ... légères, volubiles, non assistées, de vraies maîtresses réclamant le fouet.

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avatar de rbruno
rbruno  a dit le 22-10-2012 à 21:20
Et l'A112 ABARTH ? Elle sent le pâté ? Elle manque cruellement à cette retrospective des bombinettes !

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avatar de rbruno
rbruno  a dit le 22-10-2012 à 21:27
Pour les "gti" modernes rdv dans 20 ans ? Pôves malheureuses avec leurs plastocs, leur électroniques, leurs aides à la conduite, mais elles seront irréparables, toutes....à la casse. PS : ma compagne roule au quotidien dans une A112 ABARTH âgée de....30 ans.

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avatar de LoïCat
LoïCat  a dit le 22-10-2012 à 23:25
Alfa, A112... elles étaient dans la liste de départ, mais il faut bien faire un choix ! Pour la polyvalence et la facilité, c'est inhérent à toutes les voitures modernes et donc pas une caractéristique des GTI modernes à proprement parler. Une Ferrari 458 Italia est par exemple bien plus puissante et incroyablement plus facile qu'une 355. Pour ce qui est de l'utilisation des mamies, j'ai roulé en 205 GTI pendant 2 ans à Paris et ailleurs, et ce n'est pas une voiture difficile à utiliser quand on sait ce qu'on fait.

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avatar de The Interceptor
The Interceptor  a dit le 23-10-2012 à 09:39
le CRX blanc en photo c'est le mien :D

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avatar de dbelscal
dbelscal  a dit le 25-10-2012 à 15:07
J'ai eu, entre autres, une mini en 76 puis une A112 Abarth d'occasion en 78, et ... ai commencé une série de Golf GTI en 81 ... 1600, puis 1900 16s oettinger ... Ma première GTI, copie de la photo ci-dessus, était vraiment "un avion" après toutes ces voitures, avec un couple présent dès l'accélération, quelque fut le rapport enclanché, et une vitalité que je n'ai plus retrouvé ensuite ... dans des véhicules certes beaucoup plus confortables mais avec moins de tempérament ...

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avatar de JeffPaul
JeffPaul  a dit le 27-10-2012 à 11:26
A bien y réfléchir, je dirais qu'une GTI c'était une petite auto légère et nerveuse qui faisait la nique aux grosses au freinage et en courbes. @ Loic : j'ai essayé la MINI JCW 211, ça aime les lignes droites, mais ça n'aime pas le lever de pied dans les rond-points. De plus, au prix que ça coute, on hésite à la brusquer... Concernant la Clio3, elle ne fait que reprendre un concept dont Honda a fait le tour avec brio il y a bien longtemps avec la CRX ou l'Integra... Non, décidément les GTI politiquement correctes, je n'y crois pas. Selon moi, cette ère s'est éteinte avec la Clio Williams. Au passage, je vous félicite d'être allé chercher l'Innocenti de Tomaso Turbo qui repose sur des berceaux de Mini! L'Innocenti a été ma première auto, motorisée par un diesel 993 cm3, trois cylindres de 37 cv. Elle démarrait sur le plat sur le cinquième rapport! :D

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avatar de frenchautodrome
frenchautodrome  a dit le 19-03-2014 à 10:31
@ rbruno : Une 205 GTi, Une fiesta XR2I, Une clio williams etc.... étaient déjà toute plastoque (année 80 et 90 obligent), déjà bien "électronisées" avec leur gestion moteur intégrale (pour certaines), leur ABS parfois présent etc.... Et elles roulent encore. Sont réparables...

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