Samuel Morand le 18/04/2014
La meilleure performance chronométrique de cette deuxième séance a été réalisée par Lucas di Grassi en 1'43.134, alors que le Brésilien bouclait son deuxième tour de piste après une demi-heure d'essais. Il plaçait ainsi l'Audi R18 e-tron quattro n°1 devant la voiture sœur de Tréluyer/Fässler/Lötterer reléguée au final à quatre dixièmes de seconde (1'43.534).
Au volant de la Toyota TS040 Hybrid n°7, Kazuki Nakajima signait de son côté le troisième chrono (1'44.097) lors d'un relais de 27 tours, talonné par la Porsche 919 Hybrid n°20 de Brendon Hartley (1'45.051) et la deuxième TS040 Hybrid (1'45.329), tous deux également auteurs dans de longs relais. En fin de séance, Romain Dumas améliorait quant à lui la meilleure performance de la 919 Hybrid n°14 (1'45.583), mais demeurait 7ème derrière la Lola B12/60-Toyota n°12 de Nick Heidfeld (1'45.346).
En catégorie LMP2 enfin, le G-Drive a confirmé sa suprématie de la première heure avec un temps de 1'50.401, tandis qu'en GTE-Pro et GTE-Am les Porsche 911 RSR du Porsche AG Team Manthey et Proton Competition ont pris l'ascendant sur la concurrence.
Après une troisième séance libre demain matin, les premières qualifications de la saison WEC 2014 seront lancées à 13h00.