Samuel Morand le 02/05/2014
Vingt-huit voitures étaient en piste pour ces deux premières heures de roulage disputées sur une piste humide, et qui ont vu les premiers tours de roues des R-One LMP1-L du Rebellion Racing. Peu de tours couverts toutefois pour les nouvelles venues, dont les débuts ont notamment été marqués par un avertissement pour vitesse excessive dans les stands pour la n°13 d'Andrea Bellichi.
Aucun problème en revanche pour les Toyota TS040 Hybrid de Nakajima/Wurz/Sarrazin et Davidson/Lapierre/Buemi qui ont dominé les débats ce matin avec des chronos en 2'15.415 et 2'15.467, avant que Loïc Duval ne place l'Audi R18 e-tron quattro n°1 au sommet des feuilles de marque en 2'15.143. L'Audi R18 e-tron quattro n°2 de Tréluyer/Fässler/Lötterer (2'16.720) pointe en quatrième position, devant la Porsche n°14 de Jani/Lieb/Dumas (2'17.021).
Après des débuts difficiles à Silverstone, le SMP Racing semble revenu dans la course en catégorie LMP2 et place ses deux Oreca 03-Nissan aux avant-postes. Le Jota Sport (Zytek Z11SN-Nissan) pointe à trois secondes, tandis que les vainqueurs de la manche de Silverstone, le G-Drive Racing, est relégué à sept secondes.
En catégorie GTE, la Porsche 911 RSR du Prospeed Competition (Perrodo/Collard/Vaxivière) s'est illustrée en devançant en toute fin de séance les voitures engagées en GTE-Pro, au premier rang desquels figurait la Ferrari 458 Italia n°51 du AF Corse.