Samuel Morand le 28/11/2016
Depuis les premiers volants utilisés il y a plus d'un demi-siècle, réalisés en bois et en aluminium avant que ne soit intégrée une touche de cuir, jusqu'aux modèles actuels conçus à grand renfort de carbone, le poste de commandement des monoplaces de Formule 1 a bien changé.
Outre l'évolution des matériaux qui leur a évidemment permis d'évoluer tant en légèreté qu'en solidité, ces volants se sont peu à peu transformés en délaissant la forme ronde des débuts pour s'adapter au mieux à la configuration des nouveaux cockpits ainsi qu'à la position de conduite des pilotes.
Ajoutez à cela une multitude de boutons et molettes de réglages ayant fait leur apparition pour aider au paramétrage du véhicule en course, et vous comprendrez qu'un volant manié avec dextérité par Sir Stirling Moss dans les années 50, et celui utilisé en 2006 par Jacques Villeneuve à bord de sa BMW Sauber, n'ont plus grand-chose en commun. La preuve en images avec cette vidéo proposée par Donut Media.
Crédit illustration : Donut Media