Damien Hermenier le 20/10/2011
Cette solution plus réaliste est aujourd'hui mise en scène sur les routes de Californie, comme pour évoquer l'avenir du Spyder hybride diesel, toujours à l'état de concept.
On rappellera brièvement qu'il abrite en position centrale arrière un V6 3.0 TDI développant 300 ch et 650 Nm, ainsi que deux moteurs électriques produisant un total de 87 ch et 350 Nm. Le couple du V6 est transmis aux roues arrière, celui des moteurs électriques au train directeur. Les 1 450 kg de l'ensemble sont alors censés pouvoir décoller de 0 à 100 km/h en 4,5 sec, et atteindre jusqu'à 250 km/h. Ce, alors que la consommation moyenne normalisée est annoncée à seulement 2,2 l/100 km (59 g/km de CO2) !