Vincent Desmonts le 16/06/2009
Ce nouveau 3 litres remplace l'ancien 2,7 litres, avec un gain de puissance à la clé (240 ch contre 208), mais aussi des consommations et émissions de CO2 en baisse. Les C5 V6 HDi et C6 V6 HDi sont désormais homologuées à 195 g/km de CO2, ce qui leur permet de réduire leur malus écologique de 1 600 à 750 euros.
Le couple de 450 Nm, constant de 1 600 à 3 600 tr/min, autorise de bonnes accélérations (0 à 100 km/h en 7,9 s sur la Citroën C5) et des reprises consistantes (seulement 4,9 s de 80 à 120 km/h). Le V6 HDi 240 adopte deux turbocompresseurs à géométrie variable qui suralimentent chacun un banc de cylindres. Par ailleurs, c'est le premier moteur du groupe PSA à bénéficier de la récupération d'énergie au freinage. Doté d'un filtre à particules, le nouveau V6 HDi respecte la future norme Euro V et s'associe exclusivement avec une boîte automatique à 6 rapports.
La Citroën C5 HDi 240 est disponible à 40 150 euros (41 250 euros pour le break Tourer), tandis que la Citroën C6 HDi 240 s'affiche à 49 450 euros.