Soufyane Benhammouda le 14/07/2014
Avec son nom à rallonge, la Skyline 2000 GT-R type PGC10 est l'initiatrice du badge que nous connaissons aujourd'hui grâce au Nürburgring ou quelques films sur le tuning. Pour faire honneur à ses lettres de noblesse, la timide Skyline civile a troqué son G15 1,5 l de 95 ch pour le S20 de la Nissan R380 de course, un six en ligne 2,0 l de 162 ch et 177 Nm de couple. Alors que la berline épicée commençait déjà à malmener la concurrence européenne en compétition, Nissan introduisit sur le marché une déclinaison deux portes, la KPGC10 ou Hakosuka pour les intimes.
Sortie de chaînes de montage en 1972, cette Hakosuka est l'une des dernières fabriquées sur une production totale de 1 945 Nissan Skyline PGC10 et KPGC10. Elle est équipée de l'aileron arrière optionnel et des célèbres jantes Watanabe. Plus larges que les galettes autorisées en course, ces roues permettaient la monte de pneus plus larges pour une meilleure maniabilité. L'exemplaire proposé par RM Auctions n'affiche que 41 693 km au compteur.
Si aucun prix de réserve n'a été communiqué à l'heure actuelle, sachez qu'une KPGC10 se négocie aujourd'hui aux alentours des 100 000 €.