Soufyane Benhammouda le 29/01/2013
Le coupé japonais reçoit donc un nouveau bouclier ajouré avec des écopes triangulaires, de nouveaux bas de caisse, des ouïes d'aérations - surement factices - sous les feux et un diffuseur orné d'une triple sortie d'échappement centrale, comme sur son ex-cousine.
En revanche, les fans devront se passer du V10 4,8 l de 560 ch et 480 Nm et du chant mélodieux de la Lexus LFA. Toutefois, les plus pressés pourront toujours y greffer un moteur de Lexus IS-F de 416 ch et 502 Nm.