Samuel Morand le 14/01/2019
Un modèle dont les designers de Toyota se sont en effet inspirés pour dessiner cette nouvelle Supra (sa carrosserie compacte, son toit à double bossage et son long capot avant), laquelle emprunte également quelques éléments de design (face avant, partie arrière) à la Supra de quatrième génération.
Développée en étroite collaboration avec Toyota Gazoo Racing sur la Nürburgring Nordschleife notamment, cette nouvelle Supra embarque par ailleurs une motorisation six cylindres 3.0 litres garantissant quelque 340 ch et 500 Nm, puissance envoyée aux seules roues arrière via un différentiel actif et une boîte automatique à 8 rapports.
De quoi avaler le 0 à 100 km/h en 4.3 secondes, filer à 250 km/h en pointe et se faire plaisir sur circuit après avoir sélectionné le mode « Track » du contrôle de stabilité (des modes « Normal » et « Sport » sont également proposés), lequel adoptera les réglages les plus appropriés pour une utilisation optimale en conditions extrêmes.
Des performances que les passagers de cette nouvelle Supra apprécieront depuis un cockpit tourné vers le conducteur, articulé autour d'un volant trois branches revêtu de cuir, d'une instrumentation numérique composée d'écran 8.8 pouces HD avec effet 3D, et d'un autre écran de taille similaire intégrant le système infotainment.
900 exemplaires de cette nouvelle seront proposés aux clients européens durant sa première année d'exploitation, le modèle « launch edition » étant réalisé en finitions « Active » ou « Premium ». 90 exemplaires du prototype Toyota GR Supra A90 Edition dévoilé lors du dernier Goodwood Festival of Speed, seront également assemblés, réalisés dans une teinte « Storm Grey » mate et doté d'un intérieur en cuir rouge.
Reste maintenant à connaitre le prix de cette Toyota Supra dont la production sera basée à Graz, en Autriche, et dont les premiers modèles seront livrés l'été prochain.