Loïc Bailliard le 27/12/2010
Techniquement, cette édition limitée à 400 exemplaires adopte des amortisseurs plus fermes et est rabaissée de 10 mm. Sous le capot, le 2.5 litres est remplacé par un flatfour de 2 litres affichant 308 chevaux à 6.400 tr/min et 430 Nm de couple à 3.200 tr/min.
Pour ce qui est du look, la Subaru Impreza WRX STI tS reprend la base de STI trois volumes mais perd son énorme aileron, remplacé par un becquet sur la malle arrière. Quelques élémentS de carrosserie sont également retouchés (bouclier arrière), le capot avant est désormais en aluminium et le toit en fibre de carbone.
L'habitacle reste quand à lui presque identique à celui d'une STi classique.
Séduit ? Ne cherchez pas, elle ne sera jamais importée en France.