Samuel Morand le 02/05/2014
Avec un tour couvert en 1'59.887, Marc Lieb a devancé de plus de sept dixièmes la Toyota TS040 Hybrid n°8 du trio Buemi/Lapierre/Davidson (2'00.638) et l'Audi R18 e-tron quattro n°2 de Fässler/Lötterer/Tréluyer (2'00.738). Difficile entrée en matière en revanche pour l'Audi n°3 du duo Bonanomi/Albuquerque, seule R18 en configuration « Le Mans » ce week-end, reléguée à plus de deux secondes du meilleur temps. Du côté du Rebellion Racing, seule la R-One n°12 d'Heidfeld/Prost/Beche a pris la piste cette après-midi, avec un meilleur tour couvert en 2'10.116. Un chrono qui la place derrière les LMP2 les plus rapides.
Une catégorie LMP2 par ailleurs animée suite aux sorties de piste de Viktor Shaitar (Oreca 03-Nissan SMP Racing) et Simon Dolan (Zytek Z11SN-Nissan Jota Sport), intervenues à quelques minutes d'intervalle à la sortie du raidillon et ayant entraîné deux neutralisations de séance. C'est Olivier Pla qui s'est adjugé le meilleur temps de la catégorie en 2'08.673 au volant de l'Oreca 03-Nissan du G-Drive Racing.
En GTE enfin, l'équipage Bruni/Vilander (Ferrari 458 Italia) sauve l'honneur des GTE-Pro en devançant de peu les GTE-Am du Proton Competition (Porsche 911 RSR), du 8Star Motorsports (Ferrari F458) et du AF Corse (Ferrari F458 n°61).