Loïc Bailliard le 15/03/2011
Destinée à courir dans le groupe 3 en FIA-GT, la Porsche 904 devra donc être produite en petite série pour la route afin d'être homologuée. Motorisée tout d'abord par un 4 cylindres à plat 2 litres de 198 chevaux, une vingtaine d'exemplaires recevront par la suite (en 1965) le flat-six de la toute jeune 911. Quelques modèles de course « 904/8 » seront même équipés du fragile 8 cylindres à plat des F1 de 1962. La 904 sera remplacée par la 908 en 1966, avant d'aboutir quelques évolutions plus tard à la fameuse 917.
C'est au volant d'une 904/6 que l'on retrouve aujourd'hui le fameux Walter Röhrl pour une session circuit uniquement bercée par la douce mélodie du 6 cylindres.