Samuel Morand le 07/09/2021
La Type E qui combine les idées stylistiques de Sir William Lyons et une aérodynamique travaillée par Malcolm Sayer, créa la sensation lors de sa présentation à Genève en 1961. Ses lignes, ses caractéristiques techniques (empruntées pour certaines la Type D victorieuse aux 24 Heures du Mans), ses performances (240 km/h en pointe) et son prix de départ (2 097 £, soit moitié moins que ses rivales d'alors), séduisirent immédiatement.
Trois véhicules furent présentés à Genève. Le châssis « 9600 HP » revêtu d'une livrée « Opalescent Gunmetal Grey », qui fut conduit par Rob Berry (responsable des relations publiques de Jaguar) de Coventry jusqu'à Genève la nuit précédent sa présentation au Parc des Eaux Vives. Le châssis « 77 RW » (couleur « British Racing Green ») avec lequel Norman Dewis rejoignit Berry en Suisse pour participer aux essais Presse, et enfin le châssis 885005 qui était exposé sur le stand du constructeur le temps du salon.
Six décennies plus tard, les trois modèles ont donc été réunis à Wappenbury Hall, l'ancienne propriété de Sir William Lyons, pour une séance photo organisée en l'honneur des soixante ans de la Type E. Le châssis « 77RW » appartient désormais au Jaguar Daimler Heritage trust, la Type E « 9600HP » appartient au fondateur de l'International E-Type Club, Phillip Porter, et le châssis 005 est la propriété du collectionneur Christian Jenny installé à Zurich.
Rappelons enfin que Jaguar Classic propose une collection exclusive baptisée « E-Type 60 Collection », produite en quantité limitée (six paires de véhicules), qui réunit deux modèles Jaguar Type E 3.8 litres reprenant des finitions inspirées des modèles « 9600 HP » et « 77 RW » : le coupé « Flat Out Grey 9600 HP » et le roadster « Drop Everything Green 77 RW ». Tous deux seront assemblés sur le site de Jaguar Classic Works basé dans le Warwickshire.