Samuel Morand le 31/05/2019
Parmi ces quatre modèles on trouvera la 166MM #0008M considérée comme l'un des châssis Ferrari les plus importants : celui-ci est en effet le seul modèle au monde à s'être imposé aux Mille Miglia et aux 24 Heures du Mans (première victoire Ferrari dans la Sarthe) la même année.
Le deuxième châssis 166 MM (#0010M) présenté à Hampton Court a passé ces 50 dernières années aux États-Unis et effectuera le déplacement en Grande-Bretagne tout spécialement pour ce concours, tandis que le châssis #0064M revêtu d'une livrée bleue et verte, a quant à lui tout simplement appartenu à Gianni Agnelli, l'ancien propriétaire de Fiat et de Ferrari.
Ce modèle remporta également en 1949 une brillante victoire à Spa-Francorchamps (avec Luigi Chinetti et Jean Lucas à son bord), avant de se voir remettre plus récemment la « Coppo d'Oro » au Concours d'Élégance de la Villa d'Este, un concours sur lequel fut également distingué le 4ème modèle 166MM présenté ici : le châssis #0006M qui prit également part aux Mille Miglia 1949 (il s'y classa 6ème), n'est autre que le 3ème châssis 166MM assemblé par Ferrari.
On notera pour finir que deux modèles Ferrari 212 Export (la remplaçante de la 166MM) seront également au programme de ce concours britannique, à savoir le châssis #0078E vainqueur du Tour de France 1951 et la Ferrari 212 Export Berlinetta #0108E qui fut quant à elle engagée aux Mille Miglia 1952.
Photo : Ferrari 166MM vainqueur des Mille Miglia et des 24 Heures du Mans 1949