Loïc Bailliard le 03/05/2011
Portant le numéro de série GT/111, le modèle est la 11ème des 12 GT40 de pré-production. Fabriquée en 1965, elle participa aux essais des 24h du Mans où elle dut accorder 5 secondes aux deux coupés également présents. Les responsables du programme GT40 décidèrent cependant de l'envoyer participer à la Targa Florio la même année, où elle enchaina les problèmes. Avec seulement 7 des 8 cylindres, elle arriva à grimper jusqu'en 3ème place avant qu'un premier problème au 5ème tour puis un accident au 9ème (sur 10) ne force l'équipe à abandonner.
De retour en Angleterre, GT/111 fut remisée dans un atelier et progressivement dépouillée afin de récupérer des pièces de rechange avant de totalement disparaître de la circulation.
Il a fallu attendre 2006 pour voir le roadster GT40 réapparaitre avec un sérieux besoin de restauration. Authentifiée par le spécialiste Ronnie Spain, elle fut remise en état à temps pour le Goodwood Revival de 2007 où elle fit sa première apparition. Le public a pu la découvrir des lors à Spa, au Mans Classic (2008) ou à Goodwood.
Etant l'un des 4 seuls roadsters restant et, sur ceux-ci, l'un des 3 ayant un palmarès, la Ford GT40 GT/111 fait évidemment payer sa rareté. Les estimations la placent en effet entre 2,4 et 2,9 millions d'euros.