Soufyane Benhammouda le 03/07/2012
Au final, la McLaren MP4-12C opte pour un couvre-chef en dur, comme nous l'avions prédis. Il se divise ici en trois parties et vient se replier dans son compartiment entre l'habitacle et le moteur en 17 secondes, et ce jusqu'à 30 km/h. L'avantage de sa compacité est qu'il permet de conserver la lunette qui laisse apparaitre la mécanique, contrairement à la Ferrari 458 Italia Spider.
En place au dessus des passagers, la ligne de la sportive diffère peu du coupé. Une fois le toit replié, le profil de la MP4-12C Spider prend des airs de sa concurrente italienne avec ses deux montants latéraux derrière la tête des occupants. Ces derniers encadrent une vitres électrique qui fait office d'anti-remous lorsque les passagers ont les cheveux au vent.
Le Spider pèse 40 kg de plus que le coupé mais son V8 3,8l de 625 ch lui permet toutefois de conserver peu ou prou les mêmes accélérations que le coupé, à savoir un 0-100 km/h en 3,1 s et un 0-200 km/h en 9 s (8,8 s pour le coupé. La vitesse maximale passe de 333 km/h à 329 km/h, ce qui reste suffisamment impressionnant pour un cabriolet.
Les tarifs débuterons à partir de 195 500 livres (près de 243 770 euros), soit un surplus de 27 000 livres (33 660€) par rapport au coupé. Aie !
En attendant les premières livraisons, vous pouvez toujours imaginer celle de vos rêves avec le configurateur en ligne.