Samuel Morand le 25/02/2015
Fruit de l'expérience du constructeur britannique en compétition, l'Aston Martin Vulcan a été conçue autour d'un châssis monocoque en carbone et pourvue d'un bloc V12 7.0 litres préparé par Aston Martin Racing, lequel a été associé à une boîte séquentielle Xtrac six rapports, un différentiel à glissement limité et du traction control.
Équipée d'une carrosserie à l'aérodynamique optimisée dessinée par Marek Reichman, Chief Creative Officer d'Aston Martin, et réalisée par Multimatic (un des partenaires d'AMR), la Vulcan affiche grâce à un usage massif du carbone un rapport poids/puissance digne des modèles GTE engagés en WEC.
Par ailleurs dotée d'un arbre de transmission en fibre de carbone, de disques de frein Brembo en carbone céramique (de 380 mm et 360 mm) et d'une suspension ajustable Multimatic's Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV), la Vulcan répondra également aux normes de sécurité FIA.
Les performances de cette nouvelle Vulcan seront dévoilées lors de ses débuts en piste en fin d'année, et avant cela, ses vingt-quatre heureux propriétaires (qui auront déboursé plus de deux millions d'euros pour en faire l'acquisition) auront eu accès à un programme de formation dirigé par des pilotes professionnels (dont Darren Turner), à bord des Aston Martin V12 Vantage S, One-77 et autre Vantage GT4.
L'Aston Martin Vulcan sera présentée en première mondiale au Salon de Genève le 3 mars prochain.